부산 지하철 노조 3년만에 총파업

16일 오전 총파업에 들어간 부산 지하철 노조원들이 금정구 노포동 기지창 천막농성장에서 열린 총파업 사수 결의대회에서 투쟁가를 부르고 있다. 부산/연합뉴스

비조합원 비상근무…운행단축 불가피
밤샘협상 난항…신규채용 문제 등 ‘팽팽’

부산지하철 노사가 내년 개통 예정인 양산선 새노선의 인력충원 문제를 놓고 견해차를 좁히지 못해 16일 노조 쪽이 총파업에 들어갔다.

부산교통공사 노조(위원장 오영환)는 이날 새벽 3시30분 회사 쪽에 협상결렬을 선언하고, 4시부터 조합원 2700여명이 승무와 역무 등 일체 업무를 중단한 채 전면파업에 들어갔다. 부산지하철 파업은 2004년 이후 3년만이며, 지난해 1월 관리·운영권이 건설교통부에서 부산시로 넘어간 이후 처음이다.

부산교통공사(사장 김구현)는 비조합원 609명으로 비상근무체제에 들어가 배차시간을 조정하는 등 방법으로 평소 80% 수준의 전동차 운행을 유지했으나, 파업이 사흘 이상 장기화하면 70% 이하로 운행단축이 불가피해 시민들의 교통불편이 예상된다.

노사는 전날 저녁 9시30분부터 이날 새벽까지 6시간 계속된 밤샘협상에서 양산선 인력충원에 대해 노조 쪽의 88명 신규채용안과 회사 쪽의 52명 신규채용 및 21명 전환배치안이 팽팽히 맞서 의견절충에 실패했다. 이밖에 해고자복직 문제도 노조 쪽의 2명 전원복직을 요구한 데 대해 회사 쪽이 1명만 복직시키겠다고 맞섰고, 임금 문제도 노조의 4% 인상요구안과 회사의 2% 인상안이 맞서 합의점을 찾지 못했다.

노조는 이날 오후 시청 앞에서 민주노총 부산본부와 함께 ‘지하철 공공성 강화를 위한 조합원 결의대회를 열고 “더 이상 요금인상과 인력감축으로 적자를 메우려는 민간기업식 수익성 논리는 안 된다”며 “예산 및 인력 확충으로 시민 안전과 편의를 먼저 생각하는 공공성 논리로 문제를 해결해야 한다”고 주장했다.

부산시와 부산교통공사는 “올해 노사교섭은 임금협상으로 원칙적으로 해고자 복직이나 인력충원 문제는 협상안건이 될 수 없다”며 “파업이 장기화하면 시내버스 예비차 143대를 지하철 노선에 배치하고 택시부제를 해제하는 등 추가 비상대책에 나서겠다”고 밝혔다. 하지만, 파업 상태에서도 교통공사 노사 모두 실무교섭 등 협상 노력을 다하기로 해 사태해결 전망이 어둡지만은 않다. 부산지방노동위는 18일 오후 5시까지 노사간 자율 타결 기회를 준 뒤 이후에도 노조의 파업이 계속되면 직권중재에 회부할 방침이다.

신동명 기자 [e-mail]