“대운하 건설되면 홍수 피해 커진다”

경남발전연구원, 재난 대비 등 대응 전략 제시

한반도대운하 건설 계획에 올바르게 대응하기 위해서는 가장 먼저 계획의 세부 내용과 건설 이후 영향을 전문가는 물론 일반인도 제대로 파악하는 것이 중요하다는 지적이 나왔다.

경남도 도정 전문연구기관인 경남발전연구원은 격월간지 <경남발전> 올해 3월호에 기획특집으로 ‘한반도 대운하 건설에 대한 경남의 발전’을 다뤘다. 이 기획 특집에서 김영규 경남발전연구원 연구위원은 ‘대운하 계획과 경남의 대응 방안’을 통해 △홍수 위협 증가 △환경 파괴와 재난 대비 △터미널 주변 계획 △문화재 등 4개 분야로 나눠 경남의 대응 전략을 제시했다.

김 연구위원은 운하가 건설되면 필수적으로 홍수위가 상승해 대형 홍수 피해를 유발할 수 있다는 점이 크게 우려돼, 경남도 차원에서 대운하 건설에 따른 홍수위 예측을 정밀 검토해 대비책을 세우는 것이 먼저 할 일이라고 지적했다. 그는 또 하천을 따라 댐과 보가 건설되고 제방의 건설과 보강이 뒤따르면 일정 부분 생태계 파괴나 교란이 예견돼 이에 대한 현황 분석과 대책 수립도 시급하다고 밝혔다. 터미널 주변의 땅값 상승을 부채질하는 부동산 투기 억제 대책과 문화재 분포 상태에 대한 면밀한 조사도 필요하다고 지적했다.

김 연구위원은 “지자체는 먼저 대운하 건설 계획을 정확하게 파악해 도민들의 이해를 도와야 하고, 중앙정부가 실제로 계획을 추진한다면 경남 차원에서 실행해야 할 사항들에 대해 연구하고 계획을 수립하는 것이 중요하다”고 밝혔다.

한반도대운하 건설 계획에 따라 경남에는 3개 화물터미널과 8개 여객터미널이 건설될 예정이다. 이에 따라 경남에서는 낙동강대교 등 5개 도로교와 2개 철도교의 개축, 적포교 등 3개 도로교의 보강, 삼랑진교 등 2개 도로교의 철거가 필요한 상황이다.

경남발전연구원은 현실적이고 체계적인 조사·연구활동을 통해 지역 단위 정책개발 수행을 목적으로 경남도와 경남 지역 20개 시·군이 출연해 1992년 설립한 법정 연구기관이다. 경남발전연구원은 <경남발전> 2008년 3월호에 운하의 필요성과 효용성(조원철 연세대 교수), 관광의 경쟁력과 대운하(김한도 연구위원), 한반도 대운하 건설과 낙동강 친수공간 활용 방안(이용희 가야대 도시개발대학원장) 등의 글을 실었다.

최상원 기자 [e-mail]