‘군포 화물터미널’ 확장싸고 시끌

시민대책위 “금호그룹만 배 불려” 22만명 거부서명
건교부 “이달안 규모 확정”…군포시 “반대않지만”

정부가 ‘동북아 물류 허브’ 조성을 위한 국책사업의 하나로 추진 중인 경기 군포시 복합화물터미널 확장사업을 놓고 군포시와 지역 40여개의 시민단체들이 교통 및 환경문제를 들어 반발하고 있다. 그러나 건설교통부는 이달 안에 사업규모를 확정하고 연내 사업자와의 계약 체결 등을 추진할 예정이다.

수도권 육상 물류총괄센터인 군포 복합화물터미널은 지난 1998년 군포시 부곡동에 11만여평 규모로 준공됐다. 그러나 물동량이 처리 규모를 넘자 추가로 10만5천평을 더 확장키로 최근 확정됐고 배후 주거단지로 14만평의 국민임대주택단지가 함께 개발된다.

범시민대책위=‘군포복합화물터미널 확장반대 범시민대책위’는 “화물터미널 확장은 시민들의 참여가 배제된 반환경적 사업인 데다 민간사업자인 금호그룹만 배를 불리는 특혜 의혹마저 있다”며 사업의 전면 백지화를 요구하고 있다. 대책위쪽은 지난 13일부터 철야단식 릴레이 시위에 나선 가운데 오는 23일 범시민대회를 열기로 했다. 이에 앞서 건교부쪽에 수리산 녹지를 훼손하는 터미널사업을 반대하는 22만명의 시민 서명서를 전달했다.

군포시=시쪽은 국책사업을 반대하지는 않지만, 복합터미널과 국민임대주택단지 조성 등 동시다발적으로 군포에서 이뤄지는 4대 국책사업들이 빚을 도로, 교통, 환경 및 재정적 부담에 대한 문제점을 먼저 해결한 뒤 사업을 시행해야 한다는 주장이다.

터미널 확장시 물동량이 115% 늘고 전체 교통량도 190% 늘어나며 이 중 상당수 차량이 시내로 몰려 교통량이 폭증이 예상된다는 것이다. 교통량 증가와 녹지의 훼손 등으로 이산화질소의 경우 2배 이상 초과가 추정된다며 환경악화도 우려했다.

시 관계자는 “배후단지로 조성할 임대주택이 개발되면 임대주택 비율이 현재 16%에서 20%, 소형 주택 비율은 62.1%로 늘어나며 시 예산 중 사회복지비가 차지하는 비중이 다른 새도시보다 평균 5배 이상 높은 14.6%로 오르는 등 재정압박이 심해진다”며 “일방적인 사업 추진은 전면 재검토되어야 한다”고 말했다.

건설교통부=건교부는 화물터미널 확장이 동북아 물류기지의 내륙거점체계를 마련하는 이상의 의미를 지닌다고 주장한다. 터미널 확장에 따른 교통과 환경문제의 대안은 충분하게 마련됐고 터미널의 확장 역시 지역경제 활성화에 큰 몫을 할 수 있다는 것이다.

현재 기존 터미널의 고용 효과는 5500여명. 이 중 2100여명이 군포시에 거주하고 지방세를 뺀 순수 소득이 300억으로, 터미널이 확장되면 고용 및 소득에서 2배 이상 효과를 볼 수 있다는 설명이다.

건교부 물류기획과 박무익 과장은 “중앙도시계획위원회에서 건교부와 군포시, 경기도의 서로 다른 의견을 수렴, 검토한 뒤 최종 사업규모가 결정됐다”며 “사업의 재검토 과정에서 시민단체가 참여를 하지 않아 자체 용역을 줘 재검토가 이뤄졌다”고 말했다.

군포/홍용덕 기자 [e-mail]