대전철도공사, ‘서울도 탐내는’ 기술개발

전동차 차상신호 검사시스템 등 11건 공개…일부 특허출원 중

대전도시철도공사가 다양한 기술개발 성과를 거둬 눈길을 끈다. 일부 기술은 서울메트로 등에서 도입에 나설 정도로 우수하다는 평가를 받는다.

대전도시철도공사는 6일 연구성과 발표회를 열고 △전동차 차상신호 검사시스템 △플랫폼스크린도어(PSD) 전자잠금장치 △오수펌프 주전원 경보표출장치 등 자체 개발한 기술 11건을 공개했다.

이 가운데 ‘전동차 차상신호 검사시스템’은 국내에서 처음 개발된 기술로, 차량기지에서 검사와 정비를 거친 전동차가 실제 운행에 투입되기 전에 전동차 신호제어 시스템이 정상 작동하는지를 검사할 수 있게 됐다.

전동차가 본선에서 운행할 때는 선로 등에 각종 신호제어 장비가 설치돼 있어 관제실에서 차량의 이상 여부를 확인하지만, 차량기지에서 본선으로 가는 구간은 제어 장비가 없어 정비를 했어도 신호제어시스템이 정상 작동하는지 알 수 없었다.

도시철도공사 연구개발센터는 본선에 설치된 독일 지멘스사의 제어 기술을 분석, 재연, 보완하는 연구를 거듭한 끝에 이 시스템을 만들어냈다.

이경복 연구개발센터 책임연구원은 “전동차는 차상신호에 따라 달리고 멈춰 선다. 운행매뉴얼에 따라 전동차를 정비했어도 실제 운행하기 전까지는 오작동 여부를 확인할 수 없었다. 이 시스템이 개발돼 차량기지에서 신호장치의 이상 유무를 확인할 수 있게 됐다”고 설명했다.

이 시스템은 현재 특허출원 중이며, 서울메트로 등 전국의 지하철이 도입을 검토하고 있다.

대전도시철도공사는 자체 개발한 기술을 곧 대전지하철 1호선에 적용할 예정이며, 수입 부품 대체 등으로 예산 34억원을 줄이는 효과를 낼 것으로 내다봤다.

박상덕 대전도시철도공사 사장은 “대전지하철은 차량을 방염 소재로 제작하고 개통에 앞서 스크린도어를 설치해 안전면에서는 전국 최고다. 개통 7년째를 맞아 기술개발과 정비 역량을 강화해 안전성과 효율성을 높이겠다”고 말했다.

송인걸 기자 [e-mail]

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