‘자전거 도시’ 창원의 명성은 계속된다

시민 자전거보험 1년 재계약
공공자전거 ‘누비자’ 이용자도
별도 절차없이 보험혜택 누려
시 “적자여도 공익차원 운영”

공공자전거 누비자를 운영하는 우리나라 대표적 자전거 도시인 경남 창원시가 ‘창원시민 자전거보험’을 1년간 재계약하는 데 성공했다.

창원시는 25일 “동부화재, 엘아이지손해보험, 현대해상화재보험 등 3개 보험사와 3억4878만여원에 창원시민 자전거보험을 내년 9월까지 1년간 재계약했다”고 밝혔다. 이에 따라 외국인 등록자를 포함해 창원에 주민등록을 한 시민과 주소와 관계없이 누비자 이용자는 누구나 가입 절차 없이 자전거보험의 혜택을 누릴 수 있다.

혜택 범위는 자전거를 타다 일어난 사고, 도로에서 자전거 때문에 일어난 사고이다. 하지만 고의로 낸 사고, 경기용·경기연습용·시험용 자전거를 운전하다 일어나 사고는 혜택을 받을 수 없다.

창원시민이 자전거 사고를 당하면 최고 3400만원의 보험금을 받을 수 있으며, 벌금, 변호사 선임비, 교통사고 처리지원금 등도 지원받을 수 있다. 창원시민이 아니더라도 누비자를 타다 사고를 당하면 최고 1000만원의 보험금과 하루 1만5000원의 입원비를 받을 수 있다.

하지만 2008년 창원시가 자전거보험에 가입한 이후 지난해까지 5년간 보험금 지급금이 계약금액의 141.6%에 이르러, 창원시는 갈수록 보험사 확보에 어려움을 겪고 있다. 지난해 상해위로금을 80만~140만원에서 20만~60만원으로 낮춰 계약한 것도 이 때문이다.

공공자전거 운영에 따른 창원시의 재정부담도 갈수록 커지고 있다. 회원제로 운영하는 누비자의 회원수가 26만명에 이르러, 하루 평균 이용횟수도 지난해 1만5000여차례에서 올해는 2만여차례로 늘었다. 이용객이 많은 가을에는 하루 최고 이용횟수가 3만차례를 넘기기도 한다. 이에 따라 수입도 지난해 10억여원에서 올해는 12억원을 넘길 것으로 예상되는 등 해마다 20%가량 증가세를 보이고 있다. 그러나 이에 따른 지출은 더욱 큰 폭으로 늘어나 자전거도로 개설·보수 비용을 제외하고도 지난해 57억여원의 적자가 난 데 이어, 터미널 신설·이설비를 2억원으로 줄인 올해도 43억여원의 적자가 예상된다.

창원시 생태교통과 담당자는 “공공자전거 정책은 공익사업 차원에서 운영하는 것이기 때문에 흑자를 기대하기는 어려우며, 자전거보험 상품을 운영하는 보험사 역시 공익사업 차원에서 손해를 보면서도 계약을 하는 것이다. 가능한 한 적자를 줄이기 위해 창원시는 수익사업과 회원가입비 인상 등을 검토하고 있으며, 보험사도 보험료율 조정을 추진하고 있다”고 말했다.

창원시는 2008년부터 145억원을 들여 공공자전거 체계를 마련해 운영하고 있으며, 25일 현재 누비자 전용터미널 241곳과 자전거 5000대를 갖추고 있다. 시민 안전을 위해 자전거보험에 가입한 지방자치단체는 창원시를 시작으로 대전시, 서울 서초구, 경기도 안산시 등 현재 40여곳에 이른다.

최상원 기자 [e-mail]