대구·광주 도심 ‘군 공항’ 이전 어떻게…

수원비행장에서 전투기가 이착륙하는 모습. 중부일보 제공

대체부지 찾기 쉽지 않고
함께 쓰던 민간공항도 옮겨야
이전비용 마련도 만만치 않아

경기 수원시뿐만 아니라 도심 내 군 비행장이 있는 대구시와 광주광역시도 국방부에 군공항 이전 건의서를 내는 등 발빠르게 움직이고 있다. 국방부는 대구·광주시의 이전 건의를 놓고 재원 조달 계획과 시행 방안 등 타당성을 평가할 예정이다.

광주·대구시는 기존 비행장 터에 상주인구 5만여명 안팎의 새도시를 만들어 분양해 이전 비용을 마련하는 ‘기부 대 양여’ 방식으로 군공항 이전을 추진하고 있다. 두 지역 모두 옮겨갈 터 선정과 비용 마련이라는 숙제를 안고 있다.

대구 군공항(K2) 이전은 박근혜 대통령의 대선 공약이기도 하다. 대구시는 지난해 5월30일 국방부에 ‘대구 군공항 이전 건의서’를 제출했다. 2025년까지 1454만㎡(440만평) 크기의 대체 군공항을 제공하는 대신 661만㎡ 크기의 대구 군공항(K2) 터를 돌려받아 개발하겠다는 구상이다. 이 사업에는 모두 3조5000억원이 들어갈 것으로 대구시는 내다보고 있다. 기존의 군공항 터에는 주거시설과 상업시설, 문화시설이 함께 있는 복합 새도시를 건설할 계획이다. 상주인구 5만명, 유동인구 30만명 규모다.

광주시도 지난해 10월14일 2023년까지 군공항과 민간공항인 광주공항을 이전하고 2025년까지 ‘첨단산업+문화 복합단지’를 조성하는 내용의 ‘광주 군공항 이전 건의서’를 국방부에 제출했다. 광주 군공항은 군공항과 민간공항 등을 합쳐 831만㎡에 이른다. 2023~2025년 기존 군공항 터 등지에 ‘솔마루 시티’를 개발해 3조5000억원을 마련해, 이전 공항 건설비와 옮겨갈 지역 주민 지원 비용으로 쓴다는 구상이다.

그러나 대체 부지는 물론 이전 비용 마련 등 풀어야 할 문제들도 있다. 대구 군공항의 대체 부지를 찾기가 쉽지 않고 군공항이 이전되면 군공항 활주로를 빌려 쓰는 민간공항인 대구공항도 다른 곳으로 옮겨가야 한다. 대구시는 남부권 신공항이 지어지면 대구공항을 그곳으로 이전한다는 계획이다.

광주시는 군공항과 함께 민간공항도 이전하는 방안을 포함시켰는데 오는 3월 호남고속철이 개통되면 항공 수요가 감소할 것으로 봤기 때문이다. 안용훈 광주시 도시계획과장은 “군공항이 민간공항과 같은 지역으로 갈지 여부는 아직 결정된 바 없다”고 말했다. 땅값이 비싼 수도권에 있어 사업 수익성이 높은 수원과 달리 광주는 종전 부지 분양 등을 통해 3조5000억원의 이전 비용을 마련하는 것이 만만치 않다. 이전 후보지 주민 설득이 필요하므로 해당 지역 주민에 대해 국가가 인센티브를 주는 방안이 필요하다는 지적도 나온다.

광주 대구/정대하 김일우 기자 [e-mail]