“서초 경부고속도로 지하화에 3조3천억원 든다”

서초구, 양재∼한남 IC 지하화 연구용역 발표
“공공기여·부지개발로 5조원 재원조달 가능”

경부고속도로 지하화사업 위치. 서초구 제공

서울 서초구가 추진하는 경부고속도로 양재~한남나들목 6.4㎞ 구간 지하화 사업에 3조3천억원의 공사비가 필요하다는 연구용역 결과가 나왔다.

서초구는 대한국토·도시계획학회 등 5개 학회에 의뢰한 ‘서울 도시경쟁력 강화를 위한 공간 구조 개편 타당성 조사 연구’ 용역결과를 18일 발표했다.

용역결과를 보면, 사업에 들어가는 공사비는 지하 복층터널(강북권 급행 12차로)인 스피드웨이 1조9070억원, 상부 밑 도로(강남권 완행 8차로)인 로컬웨이 7687억원, 지상구간인 휴먼웨이 1715억원, 기존 경부고속도로 철거 1200억원 등 모두 3조3159억원으로 나타났다.

경제적 효과는 4조8490억원으로 내다봤다. 휴먼웨이 조성으로 환경개선에 따른 경제적 효과가 1조8040억원, 근린생활시설 조성에 따른 임대료 수익 1200억원, 나들목 부근 맹지 및 광장 부지의 영리시설 조성에 따른 임대료 2조9250억원 등이다.

경부고속도로 지하화사업 단면도. 서초구 제공

사업에 소요되는 재원은 공공기여와 신규 부지 개발을 통해 5조2430억원을 확보할 수 있을 것으로 추정했다. 롯데칠성부지, 코오롱부지 등 대규모 개발부지 및 양재테크시티(R＆CD) 개발에 따른 공공기여금 2조1063억원, 양재·서초·반포 나들목 부지 및 개발 가능한 맹지 매각금액 2조6045억원, 경부고속 터미널 및 남부터미널 이전에 따른 공공기여금 5322억원 등이다.

대한국토·도시계획학회 소속 김갑성 연세대 교수는 ‘경부간선도로지하화 경제적 타당성 검토 및 재원확보방안’에서 편익/비용비율(B/C)을 따져보니 1.11로 나타났다고 분석했다. 일반적으로 B/C가 1이 넘으면 경제성이 있는 사업으로 판단된다.

이번 연구용역에는 대한국토·도시계획학회, 대한교통학회, 한국도시설계학회, 한국환경영향평가학회, 도시정책학회 등 5대 학회가 참여했다. 서초구는 “그동안 국제 콘퍼런스 등을 열어 경부고속도로 지하화에 대한 국내외 석학 등 전문가 자문·논의를 여러 차례 발표한 적은 있지만, 구체적 공사비·재원조달 방안·경제적 효과를 담은 용역 결과가 나온 것은 처음”이라고 말했다.

원낙연 기자 [e-mail]

경부고속도로 지하화사업 조감도. 서초구 제공